Jul 9, 2009
Jul 3, 2009
KAMAZ Truck for Dakar Race in year 2022
К 2022 году организаторы Дакара, заботясь об экологии нашей планеты, загнали участников соревнований в жесткие рамки по выбросу в атмосферу вредных веществ. Экология встала на первое место, и о неимоверных расходах топлива можно было забыть. Но двигатели внутреннего сгорания решили не исключать полностью, их надежность все еще оставались гарантом успеха.
Участники гонок являются лицом науки в области энергетики, и команда КАМАЗа использует её достижения по максимуму.
Водород выступает в качестве основного вида топлива. В выдвижном цилиндре в центральной части кузова располагаются водородные ячейки, которые при необходимости легко заменить. Стабильность состояния этого топлива еще не идеальна и в целях безопасности, неисправные модули с водородом отключаются от питания двигателя.
Дополнительную энергию дают солнечные батареи, интегрированные в крышу кузова. Два аэродинамических крыла, выполненные из полупрозрачного светопропускающего нанополотна, так же являются потребителями солнечной энергии и питают электромоторы.
Внешний же вид грузовика стал своего рода иконой и не претерпел кардинальных изменений в передней части.
Участники гонок являются лицом науки в области энергетики, и команда КАМАЗа использует её достижения по максимуму.
Водород выступает в качестве основного вида топлива. В выдвижном цилиндре в центральной части кузова располагаются водородные ячейки, которые при необходимости легко заменить. Стабильность состояния этого топлива еще не идеальна и в целях безопасности, неисправные модули с водородом отключаются от питания двигателя.
Дополнительную энергию дают солнечные батареи, интегрированные в крышу кузова. Два аэродинамических крыла, выполненные из полупрозрачного светопропускающего нанополотна, так же являются потребителями солнечной энергии и питают электромоторы.
Внешний же вид грузовика стал своего рода иконой и не претерпел кардинальных изменений в передней части.
Subscribe to:
Posts (Atom)
